截止到2018年铁路营业里程万多公里高铁里程万公里，功率大的机车已经替代不仅有机车变成铁路货运主流的机车。伴随着功率大的机车对不仅有机车升级更新的加快，做为机车标准配置机器设备LKJ 列控系统市场需求都将随着增长。与西方国家对比，在我国针对动车组列车的需要还是处于初始阶段，动车组列车拥有量增长潜力无限。
列控领域立即得益于新造机车的增长、动车组列车的数量提高及其大规模不仅有系统软件升级换代。思维列控是中国列控行业佼佼者，主营业务为旅客列车自动控制系统的开发、更新、产业发展及服务支持。现阶段，公司作为国内仅存的俩家LKJ 经销商之一，在LKJ系统软件行业市场占有率大约为48%，在中国铁路行车安全系统软件行业处在竞争优势影响力。
4月18日，思维列控公布2018年年报，完成主营业务收入亿人民币，同比增长%;完成属于发售公司股东纯利润亿人民币，同比增长%;属于发售公司股东扣除非经常性损益的纯利润亿人民币，同比增长%。
4月19日，思维列控根据机遇宝建立了网上2018年度业绩说明会，老总张晓、经理方伟等出席大会，对公司的盈利和未来发展规划展开了详细解说，与此同时回应了投资人的提出问题。
2016年和2017年思维列控销售业绩出现很明显的下降，公司方面表示，一方面主要是因为商品迭代过程受限于流程控制，造成机器设备资金投入降低;另一方面主要是因为公司重视科技和产品研发，技术性资金投入持续加大的主要原因。2018年一季度起，思维列控销售业绩出现严重恢复。2018年，思维列控完成主营业务收入亿人民币，同比增长%;完成属于发售公司股东纯利润亿人民币，同比增长%，公司踏入新一轮增长速度发展过程。
事实上思维列控近三年一直保持着相对较高的科研投入，每一年占主营业务收入比例超过10%之上，2018年也是达到15%之上。在今年的公司再一次严格执行以什么什么技术性为基础的发展理念，确认了2019年又将是一个技术性年。
公司全新列控系统LKJ-15在2018年4月份已通过CRCC验证，有望在2019年获得铁总购置，预估2019年铁总对LKJ-15全面的采购量大约为900套上下。依据公司LKJ系统软件市场占有率可能，公司2019年LKJ-15销售量有希望做到400套上下。与此同时，LKJ-15系统软件的价钱有希望做到40-50万/套，与现有的LKJ-2000系统软件20万/套对比增长了一倍多。
还对新一代新产品研发，子公司北京市逻辑思维鑫科信息科技比较有限公司也加强对无人驾驶的专业技术资金投入，如今在济南铁路局早已营销推广组装近三十台，将来两至三年将会得到全方位应用推广。除此之外在智慧车站层面，公司资金投入接近六十余名专业技术，涉及到短视频、挪动跟踪、网络通信到聪慧自动驾驶等行业领域。公司打算在铁路线聪慧没有人行业变成未来中国铁路线管理方法的一个标准板。
公司方面表示，从今年铁路线总公司在研发措施和基础建设这方面做出规划的来看，对企业及对于整个铁路行业全是利好信息。公司建立了将来5年维持不少于20%的增长率总体目标，合乎在今年的铁路发展的局势，而持续不断的高科研投入完成研究成果也因此提供保障。
回收协同作用初显，竞争能力进一步提升
2018年思维列控回收蓝信高新科技以实现100%控投。成立时间2006年的蓝信高新科技，与思维列控同为列控动态监测系统软件领域。近些年，蓝信高新科技基本上一直保持着主营业务收入增长近38%、纯利润增长约32%稳定考试成绩。思维列控回收蓝信高新科技，一方面都是基于并对业绩表现、潜力的认同，另一方面也是看中彼此后续协同作用。有分析称，将来5年彼此协作盈利约为10亿人民币。
公司与蓝信科技技术协作进到高铁动车行业，我国铁路运输量与投资每一年以高于10%规模在增长。伴随着“一带一路”发展建设，我国铁路处在迅猛发展环节。第二，我国铁路在推进用设施来保安全，用技术设备来提高工作效率上会有路要走，行业前景也十分宽阔。公司近三年持续发展行业门类、拓宽上下游产业链，也为公司产生更多的销售业绩增长机械能。
最终，老总张晓对公司未来三到五年的建设规划进行了总结，他指出：“最先通过三年业绩的降低使我们痛定思痛，导致了大家高管团队和股东会的高度重视。怎样解决公司规律性销售业绩问题已摆放在企业管理人员眼前，大家建立了未来三年规划的，我们首先要有步骤有规划地进行行业拓展。第二，为了解决全产业链不完美的难题，大家在做产业链的拓宽，扩展高铁动车、工程车辆、城市公共交通等新的领域。第三，我们应该引入商品产品升级，以聪慧和智能为引领，让我的产品更具有竞争能力，促使我的产品得到更好的市场效应。与此同时大家在引进人才、管理工作上应更上一层楼，使战略发展规划和布署可以切实落实。大家可以想见，根据近年的勤奋，在如此一个好的历史演变周期时间里他们的发展战略将进一步完成，为企业发展未来的发展可持续发展观奠定良好基础。”
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